야코블레프 Yak-40

3. 설계

Yak-40은 날개가 꺾이지 않은 낮은 날개 캔틸레버 단엽기로, 큰 T-테일과 접이식 삼륜 착륙 장치를 갖추고 있다. 여객실은 날개 앞에 위치해 있으며, 짧은 후방 동체는 3개의 터보팬 엔진을 장착하고 있다. 2개의 엔진은 동체 측면에 있는 짧은 파일론에 장착되어 있고, 세 번째 엔진은 후방 동체에 장착되어 있으며, 공기는 "S-덕트"에 의해 등쪽 공기 흡입구에서 공급된다. 이는 보조 동력 장치와 마찬가지로 원시 비행장에서 지상 지원 없이 엔진 시동을 가능하게 한다.^[7][8] 3개의 AI-25 엔진은 14.7kN (3,300 lbf)의 정격 출력을 가진 2축 엔진이다. 엔진에는 제트 파이프가 없으며, 초기에는 추력 반전 장치가 없었다.^[9][27]

4. 운용 역사

야코블레프 Yak-40은 1966년 10월 21일 첫 비행을 했으며,^[27] 1967년 사라토프 항공기 공장에서 생산이 시작되어 1968년 소련 형식 증명을 받았다.^[8] 1968년 9월 30일 아에로플로트를 통해 첫 여객 서비스를 시작했다.^[11] 1972년에는 스핀이 제거되었고, 1974년에는 무착륙 비행 거리가 증가하고 동체 오른쪽 앞문의 위치가 변경된 새로운 버전이 도입되었다. 1975년에는 객실 창문 수가 오른쪽에서 9개에서 8개로 변경되는 마지막 업그레이드가 이루어졌다.

1981년 11월 생산이 종료될 때까지 사라토프 공장에서는 1,011대 또는 1,013대의 항공기가 생산되었다. 1993년까지 아에로플로트가 운용하는 야크-40은 3억 5,400만 명의 승객을 수송했다.^[13] 1980년 276개의 국내 목적지로 비행하며 아에로플로트의 지역 운송의 중추 역할을 수행했을 뿐만 아니라, 수출에도 성공했다. 야크-40은 이탈리아와 서독으로부터 비행 증명서를 받은 최초의 러시아/소련 항공기였다. 미국을 포함한 세계 75개국에서 시연되었으며, 미국에서도 주문이 이루어졌다.

총 130대가 아프가니스탄, 앙골라, 불가리아, 캄보디아, 쿠바, 체코슬로바키아, 적도 기니, 에티오피아, 독일, 과테말라, 온두라스, 헝가리, 이탈리아, 라오스, 마다가스카르, 필리핀, 폴란드, 시리아, 베트남, 유고슬라비아 및 잠비아로 수출되었다.^[8][13]

2021년 7월 현재, 야크-40은 항공기 코에 전기 프로펠러 엔진을 장착하여 시험 비행을 시작했다.^[14]

5. 파생형

• Yak-40 – 최초의 생산 모델이다.^[15]
• Yak-40-25 – MiG-25R의 기수와 SRS-4A Elint 장비를 갖춘 군용 개조 모델이다.^[15]
• Yak-40 Akva (Aqua) – 기수 프로브, 파일론 장착 센서, 동체 디스펜서, 날개 밑 액티브 재머 포드를 갖춘 군용 개조 모델이다.^[15]
• Yak-40D (Dal'niy – 장거리) – 무착륙 비행 거리가 연장된 모델이다.^[15]
• Yak-40EC – 수출 버전이다.^[15]
• Yak-40 Fobos (Phobos) – 두 개의 등쪽 관측 돔과 각 측면에 탈착식 창문이 있는 군용 개조 모델이다.^[15]
• Yak-40K – 대형 화물 도어를 갖춘 화물 / 전환 가능 / 콤비 버전으로, 1975년부터 1981년까지 생산되었다.^[15]
• Yak-40 Kalibrovshchik – 블레이드, 다이폴 및 평면 안테나 "농장"을 갖춘 군용 Elint 개조 모델이다.^[15]
• Yak-40L – 두 개의 Lycoming LF507-1N 터보팬을 장착할 것으로 제안된 버전으로, Skorost와 텍스트론(현 Allied-Signal) Lycoming 간의 공동 프로그램이었다. 초기 설계는 약간 후퇴한 날개를 가졌을 것이다.^[15]
• Yak-40 Liros – 공기 데이터 센서를 탑재한 기수 프로브를 갖춘 군용 개조 모델이다.^[15]
• Yak-40M – 40석 규모의 여객기 확장 버전 제안이다.^[15]
• Yak-40 M-602 – 체코슬로바키아 M 602 터보프롭이 기수에 설치된 비행 테스트베드이다.^[15]
• Yak-40 Meteo – 다중 극 다이폴 안테나와 동체 디스펜서를 갖춘 군용 개조 모델이다.^[15]
• Yak-40P – 날개 앞쪽으로 돌출된 대형 나셀을 가진 Yak-40L이다.^[15]
• Yak-40REO – IR linescan을 위한 대형 복부 카누를 갖춘 군용 개조 모델이다. 오른쪽에 측면 관측 블리스터가 있다.^[15]
• Yak-40 Shtorm – 전방 측벽에 여러 개의 프로브와 센서가 있는 군용 개조 모델이다.^[15]
• Yak-40TL – 세 개의 Lycoming LF 507 터보팬 엔진으로 구동될 예정인 업그레이드 버전 제안이다.^[15]
• Yak-40V – 세 개의 AI-25T 터보팬 엔진으로 구동되는 수출 버전이다.^[15]
• Yak-40MS – SibNIA에 의해 두 개의 Honeywell TFE731-5 터보팬 엔진으로 실험적으로 업그레이드되었다.^[16]
• STR-40DT – TVS-2DTS의 라인을 따라 SibNIA에서도 개발 중인 쌍발 엔진 복합 날개^[17] 파생 모델 제안이다. Yakovlev의 지원은 받았지만, 자금 지원은 받지 못했다.^[18]

6. 운용 국가

2019년 7월 기준으로, 총 1,011대의 야코블레프 Yak-40 항공기 중 22대가 민간 운영사에 의해 운용되고 있었다.^[19] 일부 소규모 러시아 및 중앙아시아 전세 항공사의 Yak-40 항공기의 감항성은 불확실하며, 내전 이후 에어 리비아 티베스티 항공기의 행방도 알 수 없다. 현재 운용 중인 항공기의 대부분은 VIP 전세 서비스용으로 개조되었으며, 정기 여객 서비스에 투입되는 항공기는 10대 미만이다.^[20]

• 아리아나 아프간 항공, 바크타르 아프간 항공 (이상 과거 운영사)
• 아다 에어, 알바니안 항공 (이상 과거 운영사)
• TAAG 앙골라 항공 (과거 운영사)
• 아제르바이잔 항공 (과거 운영사)
• 벨라루스 정부
• 아에로수르 (과거 운영사)
• 발칸 불가리아 항공, 헤무스 에어 (이상 과거 운영사)
• 아에로카리브, 쿠바나 (이상 과거 운영사)
• 체코 정부 (과거 운영사)
• CSA 체코슬로바키아 항공, 체코슬로바키아 정부, 슬로브 에어 (이상 과거 운영사)
• 이집트 항공 (과거 운영사)
• 제너럴 에어 (과거 운영사)
• 올림픽 항공^[21] (과거 운영사)
• 마야 월드 항공 (과거 운영사)
• 롤린스 에어 (과거 운영사)
• 말레브 (과거 운영사)
• 아에르티레나, 알리노르, 아비아노바, 아비올리구레, 카바도 (이상 과거 운영사)
• 에어 카자흐스탄, 에어 코크셰타우, 벡 에어, 유로-아시아 에어, 세메이아비아, 툴파르 에어 서비스 (이상 과거 운영사), 동 카자흐스탄 지역 항공 기업 (화물 구성 2대), 제티수 아비아콤파니아 (2대: 1대는 전세용, 1대는 화물 구성), 제즈카즈간 항공 (정기 운항 2대)
• 키르기스스탄 항공 (과거 운영사)
• 에어 리비아 티베스티 (과거 운영사)
• 에어 리투아니아 (과거 운영사)
• 에어 몰도바 (과거 운영사)
• 익스프레소 아에레오, 세르비시오스 아에레오스 아마소니코스 (이상 과거 운영사)
• 인터아일랜드 항공 (과거 운영사)
• LOT 폴란드 항공 (과거 운영사)
• 제2 스베르들로프스크 항공 기업, 아에로브라츠크, 아에로릭,^[22] 아크 바르스 아에로, 아무르 항공, 아비아콤파니야 스콜, 아비아스타, 벨고로드 항공 기업, 부굴마 항공 기업, 빌리나, 센터-사우스 항공, 가즈프롬아비아, 하바롭스크 항공, 루코일-아비아, 오렐 아비아,^[23] 페트로파블롭스크-캄차츠키 항공 기업 (3대, 화물 구성 2대, 정기 여객 서비스 1대), 로시야, 루스에어, 세베르스탈 항공, 톰스카비아, 툴파르 에어, UT에어 항공, 블라디보스토크 아비아 (2013년 폐지), 볼가-드네프르, 볼로그다 항공 기업 (정기 여객 서비스 8대), 야크 서비스, 야쿠티아 항공, 야말 항공, 유즈마샤비아 (이상 과거 운영사)
• 슬로바키아 정부 (과거 운영사)
• 아에로플로트 (과거 운영사)
• 시리아 아랍 항공 (과거 운영사)
• 타지키스탄 항공 (과거 운영사)
• 투르크메니스탄 항공 (과거 운영사)
• 모터 시치 항공, 아에로스타르 항공, 콘스탄타 항공s (라운지 구성 1대, 전세 전용), 챌린지 아에로 (이상 과거 운영사)
• 우즈베키스탄 항공 (과거 운영사)
• 오리엔탈 데 아비아시온 (과거 운영사)
• 베트남 항공 (과거 운영사)

• 마다가스카르 - 2023년 시점에서 마다가스카르 공군이 2대의 Yak-40을 보유하고 있다.^[35]

6. 1. 민간 운용

• 아리아나 아프간 항공(Ariana Afghan Airlines), 바크타르 아프간 항공(Bakhtar Afghan Airlines) (이상 과거 운영사)
• 아다 에어(Ada Air), 알바니안 항공(Albanian Airlines) (이상 과거 운영사)
• TAAG 앙골라 항공(TAAG Angola Airlines) (과거 운영사)
• 아제르바이잔 항공(Azerbaijan Airlines) (과거 운영사)
• 벨라루스 정부
• 아에로수르(Aerosur) (과거 운영사)
• 발칸 불가리아 항공(Balkan Bulgarian Airlines), 헤무스 에어(Hemus Air) (이상 과거 운영사)
• 아에로카리브(Aerocaribbean), 쿠바나(Cubana) (이상 과거 운영사)
• 체코 정부 (과거 운영사)
• CSA 체코슬로바키아 항공(CSA Czechoslovak Airlines), 체코슬로바키아 정부, 슬로브 에어(Slov-Air) (이상 과거 운영사)
• 이집트 항공(EgyptAir) (과거 운영사)
• 제너럴 에어 (과거 운영사)
• 올림픽 항공(Olympic Airways)^[21] (과거 운영사)
• 마야 월드 항공(Mayan World Airlines) (과거 운영사)
• 롤린스 에어 (과거 운영사)
• 말레브(Malév) (과거 운영사)
• 아에르티레나(Aertirrena), 알리노르(Alinord), 아비아노바(Avianova), 아비올리구레(Avioligure), 카바도(Cabado) (이상 과거 운영사)
• 에어 카자흐스탄(Air Kazakhstan), 에어 코크셰타우(Air Kokshetau), 벡 에어(Bek Air), 유로-아시아 에어(Euro-Asia Air), 세메이아비아(Semeyavia), 툴파르 에어 서비스 (이상 과거 운영사), 동 카자흐스탄 지역 항공 기업 (화물 구성 2대), 제티수 아비아콤파니아 (2대: 1대는 전세용, 1대는 화물 구성), 제즈카즈간 항공(Zhezkazgan Air) (정기 운항 2대)
• 키르기스스탄 항공(Kyrgyzstan Airlines) (과거 운영사)
• 에어 리비아 티베스티(Air Libya Tibesti) (과거 운영사)
• 에어 리투아니아(Air Lithuania) (과거 운영사)
• 에어 몰도바(Air Moldova) (과거 운영사)
• 익스프레소 아에레오, 세르비시오스 아에레오스 아마소니코스 (이상 과거 운영사)
• 인터아일랜드 항공(Interisland Airlines) (과거 운영사)
• LOT 폴란드 항공(LOT Polish Airlines) (과거 운영사)
• 제2 스베르들로프스크 항공 기업(2nd Sverdlovsk Air Enterprise), 아에로브라츠크(AeroBratsk), 아에로릭,^[22] 아크 바르스 아에로(Ak Bars Aero), 아무르 항공(Amur Airlines), 아비아콤파니야 스콜, 아비아스타, 벨고로드 항공 기업(Belgorod Air Enterprise), 부굴마 항공 기업(Bugulma Air Enterprise), 빌리나(Byline), 센터-사우스 항공(Center-South Airlines), 가즈프롬아비아(Gazpromavia), 하바롭스크 항공, 루코일-아비아(LUKoil-Avia), 오렐 아비아,^[23] 페트로파블롭스크-캄차츠키 항공 기업(Petropavlovsk-Kamchatsky Air Enterprise) (3대, 화물 구성 2대, 정기 여객 서비스 1대), 로시야(Rossiya), 루스에어(RusAir), 세베르스탈 항공(Severstal Air Company), 톰스카비아(Tomskavia), 툴파르 에어(Tulpar Air), UT에어 항공(UTair Aviation), 블라디보스토크 아비아(Vladivostok Avia) (2013년 폐지), 볼가-드네프르(Volga-Dnepr), 볼로그다 항공 기업(Vologda Aviation Enterprise) (정기 여객 서비스 8대), 야크 서비스(Yak Service), 야쿠티아 항공(Yakutia Airlines), 야말 항공(Yamal Airlines), 유즈마샤비아(Yuzhmashavia) (이상 과거 운영사)
• 슬로바키아 정부 (과거 운영사)
• 아에로플로트(Aeroflot) (과거 운영사)
• 시리아 아랍 항공(Syrian Arab Airlines) (과거 운영사)
• 타지키스탄 항공(Tajikistan Airlines) (과거 운영사)
• 투르크메니스탄 항공(Turkmenistan Airlines) (과거 운영사)
• 모터 시치 항공(Motor Sich Airlines), 아에로스타르 항공(Aerostar Airlines), 콘스탄타 항공(Constanta Airline)s (라운지 구성 1대, 전세 전용), 챌린지 아에로(Challenge Aero) (이상 과거 운영사)
• 우즈베키스탄 항공(Uzbekistan Airways) (과거 운영사)
• 오리엔탈 데 아비아시온 (과거 운영사)
• 베트남 항공(Vietnam Airlines) (과거 운영사)

6. 2. 군용 운용

• 마다가스카르 - 2023년 시점에서 마다가스카르 공군이 2대의 Yak-40을 보유하고 있다.^[35]

7. 제원

• 승무원: 3명 (조종사 2명, 항공기관사 1명)
• 승객 정원: 32명
• 전장: 20.36 m
• 전고: 6.5 m
• 날개 폭: 25.0 m
• 날개 면적: 70.0 m²
• 공하중: 13,750 kg
• 전비중량: 17,265 kg
• 최대 이륙 중량: 17,200 kg
• 내부 연료 탱크 용량: 6000 kg
• 주 엔진: 이우첸코 AI-25 터보팬 3기, 각 14.7 kN
• 보조 동력 장치: 이브첸코 AI-9 1기
• '''적재 중량:''' 3240 kg

8. 사고 및 사건

야코블레프 Yak-40 관련 사고 및 사건 목록은 야코블레프 Yak-40 관련 사고 및 사건 목록 문서를 참고하라.

참조

_[1] 웹사이트 Motor Sich Airlines - Fleet https://web.archive.[...] 2019-02-06
_[2] 웹사이트 Вологда, аэропорт - Авиапарк https://web.archive.[...] 2019-02-06
_[3] 간행물 Airliner price index https://www.flightgl[...] 1972-08-10
_[4] 서적 Stroud 1968
_[5] 서적 Gunston and Gordon 1997
_[6] 서적 Gunston and Gordon 1997
_[7] 서적 Stroud 1968
_[8] 서적 Gordon Komissarov and Komissarov 2005
_[9] 서적 Gunston and Gordon 1997
_[10] 서적 Stroud 1968
_[11] 서적 Gunston and Gordon 1997
_[12] 웹사이트 1975 0140 Flight Archive https://web.archive.[...]
_[13] 서적 Gunston and Gordon 1997
_[14] 웹사이트 Yak-40 with superconducting engine begins test flights https://www.flightgl[...]
_[15] 서적 OKB Yakovlev Midland Publishing
_[16] 웹사이트 Новосибирские инженеры подняли в воздух самолет, который станет современным аналогом Як-40 http://tass.ru/sibir[...]
_[17] 웹사이트 Yak-40 A village trijet https://www.youtube.[...]
_[18] 웹사이트 Опытный образец цельнокомпозитного самолёта СТР-40ДТ покажут в конце года - Авиация России https://aviation21.r[...] 2018-06-07
_[19] 간행물 Thisdell and Seymour 2019-07-30
_[20] 웹사이트 World Airline Census 2018 https://www.flightgl[...] 2018-08-26
_[21] 웹사이트 1972 Olympic Airways network https://www.routeson[...]
_[22] 서적 Ottenhof, 1996
_[23] 서적 Ottenhof, 1996
_[24] 간행물 Hoyle 2016-12-06
_[25] 간행물 Hoyle 2016-12-06
_[26] 논문 Cooper, Weinert, Hinz, Lepko 2011
_[27] 서적 Taylor 1976
_[28] 서적 Gunston 1995
_[29] 웹사이트 Motor Sich Airlines - Fleet https://flymotorsich[...] 2019-02-06
_[30] 웹사이트 Severstal Air Company - The Airfleet https://severstal-av[...] 2019-02-06
_[31] 웹사이트 Вологда, аэропорт - Авиапарк https://www.avia35.r[...] 2019-02-06
_[32] 간행물 Airliner price index https://www.flightgl[...] 1972-08-10
_[33] 웹사이트 PLECHANOV'S PLACE > AVIATION > SOVIET AIRLINERS > YAK-40 http://home.att.ne.j[...]
_[34] 문서 Folder: 12/10/79 Jimmy Carter Presidential Library and　Museum https://www.jimmycar[...]
_[35] 서적 The Military Balance 2023 Routledge 2023-02-15